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發(fā)布時(shí)間：
2023-10-16
來(lái)源： 捷力達 鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器是兩種常見(jiàn)的汽車(chē)制動(dòng)系統類(lèi)型。它們在設計和工作原理上有以下不同：
焦作鼓式制動(dòng)器：
結構：鼓式制動(dòng)器由一個(gè)圓柱形的鼓式制動(dòng)器殼體組成，內部包含剎車(chē)鼓、制動(dòng)鞋和輔助零件。
工作原理：當剎車(chē)踏板被踩下時(shí)，制動(dòng)液被推送到鼓式制動(dòng)器內，使制動(dòng)鞋與剎車(chē)鼓接觸，并通過(guò)摩擦減速車(chē)輪旋轉。
散熱性能：相對來(lái)說(shuō)，鼓式制動(dòng)器的散熱性能較差，因為制動(dòng)鞋和剎車(chē)鼓之間的接觸面積較小。
結構：焦作盤(pán)式制動(dòng)器由固定在車(chē)輪軸上的剎車(chē)盤(pán)和夾在剎車(chē)盤(pán)兩側的制動(dòng)卡鉗組成。
工作原理：當剎車(chē)踏板被踩下時(shí)，制動(dòng)液被推送到制動(dòng)卡鉗內，使剎車(chē)片夾住剎車(chē)盤(pán)，并通過(guò)摩擦減速車(chē)輪旋轉。
散熱性能：盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能較好，因為剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中，有利于散發(fā)熱量。
綜上所述，鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器在結構、工作原理和散熱性能等方面存在明顯差異。盤(pán)式制動(dòng)器通常更容易散熱，因此在高性能和大型車(chē)輛上更為常見(jiàn)。
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